2022-2027年新能源汽车快充市场及企业调研报告
随着新能源汽车的快速普及，消费者对新能源汽车续航里程的要求越来越高，同时对充电速度的需求也在上升。由此，新能源汽车充电技术也从过去以交流慢充为主正转变为以直流快充为主。
目前新能源汽车快充主要有两种技术路线：增大充电电流和提高充电电压。
1、增大充电电流。根据国家推荐标准《电动汽车传导充电系统》，搭载400V电压平台时，100kW级功率充电10min大约补充16.7kWh的电量，对应续航约100km(假设百公里耗电量13kWh)。当充电电流提升至500A以上时，充电功率可以达到200kW级，充电10min补充电量约33kWh，对应续航约200-300km(假设百公里耗电量13kWh)，有效提高充电效率。
但要满足大电流需求必须要考虑阻性损耗、高压传输线路（温升、温控）、冷却系统的匹配、热管理系统、导体材料的使用及选用等相关问题。
2、提高充电电压。目前国内市场上主流的电动乘用车电压平台范围在（400-500）VDC。高电压快充可实现400kW级超充，充电5分钟可续航200-300km，同时高压架构有利于降低热损耗和减轻整车重量。实现400kW级充电则须将电动车从400V升级至800V级高电压平台，当电流为500A时即能够将充电功率提升至400kW，实现充电5min，续航200-300km。采用800V高压架构除了能够提高充电功率，在整车电机输出功率不变的情况下，能够显著减小电流，从而有效降低热损耗。
大幅降低的电流带来车内线束线径的减小，有利于车内空间布局的优化，同时减轻整车重量、提升续航里程。
《2022-2027年新能源汽车快充市场及企业调研报告》是深圳一览众信息咨询有限公司分析师撰写而成。本报告详尽地分析了：
- 1、中国新能源汽车快充技术现状及趋势；
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2、快充技术的发展对新能源汽车产业链及相关零部件的要求及需求趋势判断；
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3、行业市场规模及主要参与企业市场份额；
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4、主要参与企业技术路线、产品布局及未来发展规划；
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本报告是企业决策者及高层管理人员准确把握市场脉络、了解竞争对手情报及预测市场发展前景的重要参考依据，同时也是投资者投资该行业的重要决策指南。
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